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不銹鋼管件的主要用途

　　隨著科技的迅速發展，就施壓技術而言，旋壓工藝逐步代替傳統工藝來生產不銹鋼管件。西方發達國家就此項技術對我國采取技術封鎖。因此，我們的研究目標是實現對不銹鋼管件的極限減薄旋壓，將不銹鋼管件直徑增大到800mm。并且研制生產相應規格管件的強力旋壓設備，實現大直徑不銹鋼管件生產技術的國產化。不銹鋼管件主要用于航空航天和兵器工業，而金屬旋壓工藝最重要的一個優點是能制作整體無縫的回轉體空心件，根本消除了與焊縫有關的不連續性、強度降低、脆裂和拉應力集中等弊端。基于以上力能參數，設計了強力旋壓機的本體結構。著重對旋壓機的旋輪座部件結構進行了方案比較并確定最終方案；對軸向進給系統和徑向進給系統進行了設計；對主軸部件結構的傳動部件進行運動學分析；對新設計的卸料裝置進行了具體介紹。最后，采用有限元軟件ABAQUS對旋壓機的機身和活動橫梁進行了強度、剛度分析，針對設計不合理的地方提出了改進措施。

　　不銹鋼管件是支架上最主要的大載荷主承力構件。就不銹鋼管件結構設計與優化，不銹鋼管件的制備技術、軸壓性能的理論設計和實驗分析等進行了研究。強度設計一直是不銹鋼管件結構設計的難點和熱點。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環向正交鋪層管件，適當含量的環向層都能夠顯著提高管件的軸壓強度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強度也提高了10%以上。

　　不銹鋼管件通過有限元模型對應用于可重復使用運載器驗證機X-33和Atlas V型運載火箭上復合材料推力支架的承載性能進行了分析，指出X-33型推力支架的結構形式的綜合承載能力較好，適用于比較復雜的載荷條件，而AtlasV型推力支架結構形式的壓縮承載能力較好，適用于以大推力為主的載荷條件條件。

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