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50萬人口的城市都通高鐵，不銹鋼毛細管的需求將迎來一波增長

       國鐵集團近日正式發布《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》），以系統化頂層設計文件的形式明確了中國鐵路未來30年的發展藍圖，到2035年實現50萬人口以上城市高鐵通達，在國家政策帶的動下不銹鋼毛細管的需求也將迎來新一波的增長。

       全國高鐵建設鋪就巨大“鋼需”，據測算，設計時速為250公里的客運專線的建設投資成本在0.87億元/公里左右，預計2017年~2020年我國新增高鐵投資規模約為6960億元；2017年~2025年新增高鐵投資規模約為13920億元；2017年~2030年新增高鐵投資規模約為20010億元。據統計，我國鐵路基本建設投資每億元耗鋼量已由前幾年的0.32萬噸上升到0.333萬噸。據此推算，2017年~2030年，由于高鐵建設而產生的耗鋼量將達6660萬噸。

       一般來說，高鐵項目用鋼主要分類有線路基建用鋼、隧道建設用鋼、車體用鋼、車輪用鋼、客運車站用鋼等，用鋼巨量大，對鋼材的級別和質量要求較高。據了解，我國高速鐵路建設工程中，基礎建設以及機車制造在投資中占比較大，而原材料與零配件的采購環節，又占據了其中的很大部分，如隧道涵洞用鋼波紋涵管、支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵等鋼管，同時，車站、橋梁等建設也需要大量鋼材，這也是不銹鋼精密管、不銹鋼毛細管等管件的機遇。

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